YVF2-motoren met variabele frequentie zijn ontworpen voor toepassingen waarbij conventionele motoren met vast toerental niet de vereiste snelheidsflexibiliteit kunnen bieden. Wanneer een elektromagnetische rem wordt toegevoegd, kan de motor zowel een instelbare snelheid als een snelle stop leveren, waardoor hij geschikt is voor transportbanden, werktuigmachines, hefapparatuur, textielmachines, verpakkingslijnen en andere industriële systemen. Moderne motoren met variabele frequentie worden vaak gecombineerd met elektronische omvormers om gecontroleerde acceleratie, vertraging en bedrijfssnelheid te bieden.
Voor OEM's en industriële kopers is het belangrijkste probleem niet alleen het kiezen van een motor met rem. Het complete systeem moet overeenkomen met het motorvermogen, de VFD-uitgang, de remspanning, het remkoppel, de koelmethode, de inschakelduur en de mechanische belasting. Een motor met variabele frequentie die bedoeld is voor continu bedrijf op lage snelheid vereist bijvoorbeeld normaal gesproken onafhankelijke geforceerde ventilatie om een aanvaardbare temperatuurstijging te handhaven.
(1) Motor en rem werken samen
Een remmotor met variabele frequentie combineert een inductiemotor met variabele frequentie met een elektromagnetische rem. De VFD regelt de motorfrequentie en -spanning, terwijl de rem zorgt voor mechanisch vasthouden of snel stoppen. Bij een typische elektromagnetische rem met veerwerking wordt de rem losgelaten wanneer de spoel wordt bekrachtigd en wordt deze ingeschakeld wanneer de stroom wordt uitgeschakeld. Dit fail-safe-principe is vooral handig wanneer de belasting moet stoppen wanneer de elektrische stroom wordt onderbroken.
(2) Waarom bedrijven kiezen voor een remmotor met VFD
- Flexibele snelheidsregeling: de productiesnelheid kan worden aangepast zonder de mechanische overbrenging te veranderen.
- Snel stoppen: de elektromagnetische rem kan voor positief mechanisch remmen zorgen.
- Verbeterde automatisering: de VFD en rem kunnen worden geïntegreerd in PLC-gestuurde sequenties.
- Toepassingsflexibiliteit: één motorplatform kan verschillende productiesnelheden ondersteunen.
3. Bedrading VFD-remmotor: wat ingenieurs moeten weten
(1) Basisbedrading VFD-remmotor
Het belangrijkste principe bij de bedrading van de VFD-remmotor is dat het motorvermogenscircuit en het remcircuit afzonderlijk moeten worden behandeld, tenzij het bedradingsschema van de fabrikant specifiek een andere opstelling toestaat. De driefasige motorklemmen worden aangesloten op de VFD-uitgang, terwijl de elektromagnetische rem de gespecificeerde voeding ontvangt via de juiste gelijkrichter, relais of rembesturingscircuit.
(2) Overwegingen bij het bedradingsschema van de VFD-remmotor
Een correct bedradingsschema van de VFD-remmotor moet de U/V/W-motorklemmen, beschermende aarde, remvoeding, gelijkrichter of remcontroller, digitale VFD-uitgang en eventuele vergrendelingscircuits identificeren. Er mag niet automatisch van worden uitgegaan dat de remvoeding rechtstreeks afkomstig is van de VFD-uitgang. Veel geïntegreerde remmotoren gebruiken een speciale remvoeding, zodat de remspanning stabiel blijft, zelfs wanneer de VFD de uitgangsfrequentie verandert.
Typische besturingsfuncties die moeten worden geverifieerd bij de integratie van een remmotor en VFD. | Functie | Doel | Technische controle |
| Motorvermogen | Snelheids- en koppelregeling | Nominale spanning, stroom en frequentie |
| Remtoevoer | Vrijgeven en inschakelen van de rem | Correcte spanning en gelijkrichtertype |
| Vergrendeling | Voorkom onveilig starten | Remstatus vóór motoracceleratie |
4. Bediening en instellingen van VFD remmotor
(1) VFD-besturingsvolgorde remmotor
Een betrouwbare VFD-besturingssequentie van de remmotor geeft normaal gesproken de rem vrij voordat de motor aanzienlijk accelereert en activeert de rem pas nadat de motor is afgeremd tot een geschikte toestand. De exacte volgorde is afhankelijk van de machine, de traagheid van de belasting en de aanbevelingen van de fabrikant. Bij hefwerktuigen is de besturingslogica vooral belangrijk omdat het voortijdig loslaten van de rem of het vertraagd inschakelen van de rem gevaarlijke bewegingen van de last kan veroorzaken.
(2) VFD-instellingen remmotor
Belangrijke VFD-instellingen van de remmotor omvatten nominale motorspanning, nominale stroom, basisfrequentie, acceleratietijd, deceleratietijd, minimumfrequentie en remgerelateerde digitale uitgangen. VFD-fabrikanten kunnen ook DC-injectieremmen of gecontroleerde stopfuncties leveren. Deze functies mogen niet worden beschouwd als vervanging voor een mechanische elektromagnetische rem wanneer positief vasthouden vereist is. Een VFD kan bijvoorbeeld een 4-polige motor vertragen van ongeveer 1.500 tpm bij 50 Hz tot nul, terwijl de mechanische rem de uiteindelijke houdkracht levert.
5. Selectie van remmotoren met variabele frequentie voor B2B-projecten
(1) Belangrijkste selectieparameters
- Motoruitgangsvermogen en nominale stroom.
- Nominale spanning en bedrijfsfrequentie.
- Vereist toerentalbereik en koppel bij lage snelheid.
- Vereist statisch en dynamisch remkoppel.
- Remspanning, vrijgavetijd en remfrequentie.
- Koelinrichting voor continu bedrijf op lage snelheid.
- Montageconfiguratie, asafmetingen en beschermingsgraad.
(2) Voorbeeld voor fabrikanten van apparatuur
Stel dat een transportband 7,5 kW nodig heeft bij 50 Hz, maar op verschillende productiesnelheden moet werken. Een op YVF2 gebaseerde remmotor kan worden gekoppeld aan een VFD, zodat de machine niet continu op volle snelheid hoeft te draaien. Als de toepassing ook snel stoppen vereist, biedt de elektromagnetische rem een speciale remfunctie. De uiteindelijke selectie moet gebaseerd zijn op het feitelijke belastingskoppel, de traagheid, de stopfrequentie en de vereiste veiligheidsprestaties, en niet alleen op het motorvermogen.
6. YVFEJ2 remmotoren met variabele frequentie van Kuayue Motor
YVFEJ2 remmotoren met variabele frequentie combineren de YEJ2 elektromagnetische remserie met de YVF2 serie met variabele frequentie. Op het niet-aandrijvende asuiteinde van de motor uit de YVF-serie is een elektromagnetische rem gemonteerd, waardoor de apparatuur een traploze snelheidsregeling kan bereiken binnen een bereik van 150~2750 tpm – net als een standaardmotor met variabele frequentie – terwijl hij ook snel remvermogen levert zodra het vermogen wordt uitgeschakeld. Dit maakt het een speciale oplossing voor toepassingen met gelijktijdige vereisten voor "snelheidsregeling" en "rem".
Kuayue Motor Co., Ltd is een YVFEJ2-remmotorfabrikant met variabele frequentie en OEM-fabriek in China , dat op maat gemaakte remmotoroplossingen met variabele frequentie biedt voor industriële toepassingen.
Zhejiang Kuayue Motorco., Ltd. is een exportgerichte fabrikant geïntegreerd met R&D, productie, verkoop en export, gevestigd in Luqiao District, Taizhou City, provincie Zhejiang. Het bedrijf is opgebouwd 34 jaar ervaring in de auto-industrie. De productiebasis omvat 29 mu met ruim 30 medewerkers.
De producten van het bedrijf zijn vervaardigd onder een ISO9001-kwaliteitsmanagementsysteem en beschikken over de verplichte China CCC-certificering en de EU CE-certificering. De motoren worden verkocht in meer dan 20 Chinese provincies en geëxporteerd naar Europa, Amerika, Zuidoost-Azië, het Midden-Oosten en andere mondiale regio's, waar toepassingen in de mijnbouw, de chemie, pompen en HVAC, textiel, hijswerktuigen, werktuigmachines en havenbouwmachines worden bediend.
7. Veelgestelde vragen over remmotoren met variabele frequentie
Q1. Wat is een remmotor met variabele frequentie?
Een remmotor met variabele frequentie is een inductiemotor ontworpen voor VFD-snelheidsregeling met een geïntegreerde elektromagnetische rem. De VFD regelt het motortoerental, terwijl de rem zorgt voor snel stoppen of vasthouden. Het wordt vaak gebruikt waar zowel continue snelheidsaanpassing als gecontroleerd stoppen vereist zijn.
Vraag 2. Hoe werkt een remmotor met variabele frequentie?
De VFD verandert de motorfrequentie en -spanning om de assnelheid te regelen. De elektromagnetische rem wordt onafhankelijk geregeld, zodat deze tijdens het gebruik wordt vrijgegeven en wordt ingeschakeld wanneer het remcommando of de vermogensverliessituatie remmen vereist. Een correcte synchronisatie tussen motorbesturing en rembesturing is essentieel.
Q3. Wat is het verschil tussen een remmotor en een standaardmotor?
Een standaardmotor levert aandrijfkoppel, maar heeft normaal gesproken geen geïntegreerde mechanische houdrem. Een remmotor voegt een elektromagnetisch remsysteem toe, waardoor de as snel stopt en vastgehouden blijft wanneer de rem wordt ingeschakeld. Voor industriële automatisering kan dit het machineontwerp vereenvoudigen en de stopcontrole verbeteren.
Q4. Wat is het verschil tussen een VFD-motor en een remmotor?
Een VFD-motor is geoptimaliseerd voor gebruik met een omvormer en variabele frequentie. Een remmotor voegt een elektromagnetische rem toe. Een remmotor met variabele frequentie combineert beide functies, waardoor deze geschikt is wanneer de machine een instelbare snelheid en snel stoppen of vasthouden vereist.
Vraag 5. Wat is een elektromagnetische remmotor?
Een elektromagnetische remmotor maakt gebruik van een elektrisch gestuurde rem, gewoonlijk gemonteerd aan het niet-aandrijvende uiteinde van de motor. Afhankelijk van de uitvoering wordt de rem vrijgegeven wanneer deze wordt bekrachtigd en wordt deze door middel van veerkracht geactiveerd wanneer de stroom wordt uitgeschakeld. Kopers moeten het remkoppel, de spanning, de responstijd en de inschakelduur bij de fabrikant verifiëren.
Vraag 6. Wat is een inverter-bedrijfsremmotor?
Een inverter-bedrijfsremmotor is ontworpen om betrouwbaar te werken vanaf een VFD en tegelijkertijd mechanisch te remmen. Vergeleken met een motor voor algemeen gebruik wordt bij het ontwerp doorgaans meer aandacht besteed aan isolatie, thermisch beheer en werking over een variabel frequentiebereik. Voor industriële OEM-projecten moeten de motor en VFD worden gespecificeerd als een compleet systeem in plaats van afzonderlijk te worden geselecteerd.
